“4S店不??承?，投?到厂家也没用”“??了?保服?，但?方??配件必?是自然老化坏掉，才可以免??修”……近来，多位?主反映4S店存在?保推?、前后?法不一等??。
有?主反映，在4S店付???的服??目，具体条款模糊不清，店家掌握最?解??。一位五菱?果?主告??者，他听从?售建???了3399元的“?身?保”服?，但?售并未明?告知??的保修?目和条件。当???池意外?坏后，商家以“非自然?坏”?由拒?理?，?主被迫自??修。??主表示，“我向厂家投?，他???属于??商的??；而??商所在地的市??管部?受理后又没了下文。”
?有?主表示，即便是在?保期内的免??修，也暗藏着“以次充好”的陷?。?主宋先生在人民网“人民投?”留言反映，自己在???保期内免?更?了受腐?的?窗配件，事后却??在自己不知情的情况下，4S店竟将?窗下半部分的配件?成了副厂件。面??主的?疑，店家?度敷衍，竟然回??“免??了就?在意?些??了”。同?，?一位宝??主在售后更?大灯后??，店家提供的新配件内部竟然有?痕和使用痕迹，且店家拒?更?。
梳理来信和留言可?，在4S店遭遇?似“店大欺客”行?的?者不在少数。浙江大学?媒与国?文化学院教授沈?国表示，4S店欺客行?屡禁不止，背后是厂家?管漏洞、有?部??管短板和消?者??困境等多重因素共同作用的?果。“部分?企???商的考核?重?量和售后?收，缺乏?服??量的?格?束；???商的配件渠道管控松散，?致副厂件流入售后体系。同?，厂家售后政策模糊，如‘不在4S店保??失去?保’的霸王条款，?相?制消?者接受高价服?，?接?容了4S店的欺客行?。”沈?国?。
有?者反映，当自己遭遇4S店的不公正?待或者欺客行??，??成本很高，甚至不知道?如何??。?主徐先生在??行??3万公里?，??刹???常磨?，4S店却以其?“易?件”?由拒?保修。然而?主翻?品牌三包手册，??刹??并非易?件。更??主气?的是，4S店?度??，声称“投?到厂家也没用”。
?此，沈?国??，首先是?主和4S店之?存在?重的信息不?称，消?者缺乏汽???知?，?以判断?修建?的合理性，?????困?。“其次是??成本高，流程繁?、耗?漫?，数千元的第三方?定?用也常常?超?主的?失，消?者往往??放弃。此外，汽??修??多被?定?‘合同??’，而非‘欺?’，?以?用消?者?益保?法?欺?行?‘退一?三’的??性???定。”沈?国?。
?管?面也存在明?短板。沈?国?：“市??管部??4S店的抽??率低、??力度?，几千元的?款?低于?法收益，?法成本?低。汽??修行??准滞后，?‘ ?度?修’‘配件真?’等也缺乏明?界定，?法??以取?。市??管、交通、消?等部???交叉，容易在消?者投?后互相推?。”
?家建?，根治4S店的行?乱象，需要厂家、政府、行???与消?者共同?力。首先??化厂家?任，将售后投?率?入考核，?????商?以重?。同?要公?原厂配件价格和?修工???准，打破信息?断，并?消?者提供??保?渠道的更多??。
“有?部??加??管，可以探索建立4S店‘?名?’制度，?多次??的企??格??并向社会公布。”沈?国?，“??尽快制定汽??修服??范，明?‘?度?修’判定?准，要求4S店?修前必??消?者?字???目清?。”
有?者建?，?提升消?者??能力，消?等??可?展汽??修知?科普，教消?者??常?欺?手段。?有?者建?，汽?售后?修行?本身也?提升透明度。“比如，可以鼓励4S店引入‘?修?程??’系?，消?者可回放?看?修和配件更?情况。同?，?大力?展独立第三方?修??品牌，通??准化服?倒逼4S店?范行?，形成良性?争。”江西九江市?者李霞?。
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