Car 保険 costs could 落ちる as 政府 計画（する）s to 引き裂く up EU 支配するs letting uninsured drivers （人命などを）奪う，主張する

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モーター 保険 賞与金s could 落ちる as the 政府 計画（する）s to 引き裂く up 支配するs that let uninsured drivers make （人命などを）奪う，主張するs - with innocent car owners 選ぶing up the 法案.

The 現在の problem is より悪くするd by 記録，記録的な／記録する high car 保険 賞与金s, some of which go に向かって 支払う／賃金ing for 衝突，墜落s 原因（となる）d by uninsured drivers.

At the moment, a driver 攻撃する，衝突する by an uninsured 運転者 can make a （人命などを）奪う，主張する through a 基金 of last 訴える手段／行楽地 called the モーター 保険会社s' Bureau (MIB).

Without the MIB, drivers who were 攻撃する，衝突する by an uninsured car would be unable to 回復する their losses without 告訴するing them, as 普通は the innocent 運転者 would （人命などを）奪う，主張する on the 保険 of the at-fault driver.

加速するing: Car 保険 costs have been rising in the past two years

The MIB is 基金d by a 徴収する on car 保険会社s, and the 法案 for uninsured 運動ing is 最終的に 選ぶd up by honest car owners in the form of higher 賞与金s.

But a strange quirk of European Union (EU) 支配するs means that since 2015 all innocent drivers 攻撃する，衝突する by an uninsured car have been able to （人命などを）奪う，主張する on the MIB - even if they are uninsured themselves.

EU 法律 says that drivers who are 攻撃する，衝突する by an uninsured 運転者 should be able to （人命などを）奪う，主張する 補償（金）.

UK 法律 - the Untraced Drivers' 協定 of 2003 and Uninsured Drivers' 協定 of 2015 - 妨げるd uninsured drivers from （人命などを）奪う，主張するing at all.

In 2015 and 2017 the 政府 decided to change these two 法律s, as さもなければ the UK 直面するd daily 罰金s from the EU （売買）手数料，委託（する）／委員会／権限.

But the bizarre 始める，決める-up means that drivers who buy 合法的に-要求するd 保険 結局最後にはーなる 支払う／賃金ing higher 賞与金s to 支払う／賃金 for 運転者s who try to 侮辱する／軽蔑する the 支配するs.

Uninsured 運動ing is a big problem, and the MIB 見積（る）s there are 1 million 運転者s on UK roads without 保険.?

Uninsured drivers 原因（となる） more 衝突，墜落s than insured ones, as they are more likely to be 伴う／関わるd in 引き逃げのs and 衝突／不一致s.

The cost of the 普通の／平均（する） モーター 保険 賞与金 is 増加するd by £53 a year to cover （人命などを）奪う，主張するs for 衝突，墜落s 原因（となる）d by uninsured drivers, によれば the 協会 for British 保険会社s (ABI) 貿易（する） 団体／死体.

For 法律-がまんするing drivers this 問題／発行する is より悪くするd by 記録，記録的な／記録する high car 保険 賞与金s, with the typical driver 支払う／賃金ing £627 a year for cover by the end of 2023, the ABI said.

More drivers are considering 運動ing uninsured 予定 to the high cost of living, によれば 研究 from The Green 保険会社, a 仲買人, in December 2023.

The 研究 設立する that 7 per cent of drivers 認める to 運動ing uninsured, with 6 per cent 説 they were likely to do so in 2024 予定 to high 保険 賞与金s.

Now the 政府 is once again planning to 封鎖する uninsured drivers from getting 補償（金） if they are 攻撃する，衝突する by another uninsured driver, and is 解放する／自由な to do so as the UK has left the EU.

大臣 for roads and 地元の 輸送（する） G uy Opperman said: 'Uninsured drivers are a menace to 法律-がまんするing road 使用者s.?

'It is wrong that, having broken the 法律 by 運動ing without 保険, they can then （人命などを）奪う，主張する 補償（金） for 損失 to their 所有物／資産／財産 に引き続いて an 事故.?

'This is morally 疑わしい at best, and a cost carried by all 合法的な 運転者s.

'When we were members of the European Union, we were 強いるd to 許す this. Now we have left, we can 決定する our own course of 活動／戦闘.'

The 政府 is now 協議するing on the 問題／発行する to decide what to do next, but has said its 現在の 計画（する） is to end the （法などの）抜け穴 and stop uninsured drivers （人命などを）奪う，主張するing from the MIB.

However, uninsured drivers would only be 閉めだした from （人命などを）奪う，主張するing for 損失 to their car, and could continue （人命などを）奪う，主張するing for physical 傷害s 原因（となる）d by 衝突，墜落s.

モーター 賞与金s could 落ちる if the 政府 does 禁止（する） uninsured drivers from making （人命などを）奪う，主張するs.

A Department for 輸送（する） 声明 said: 'It is wrong in 原則 that people who choose to break the 法律 by 運動ing without valid モーター 保険 are 補償するd in this way.?

'It is 特に problematic because of the knock-on 影響 on 法律-がまんするing 運転者s, who may have to 支払う／賃金 more for their 賞与金s as a result.'