Home-非難する change could put ブレーキs on electric cars
A 提案 to let Queensland 力／強力にする providers disconnect electric 乗り物s during 頂点（に達する） periods has been slammed as an "unbelievable" disincentive that could 妨げる the 明言する／公表する reaching its 放出／発行-削減 goals.
The change, 詳細（に述べる）d in a 草案 of the Queensland Electricity 関係 手動式の, is one of several 提案s 存在 considered by 明言する／公表する-owned 機関 Energy Queensland, which 代表するs Energex and Ergon Energy.
If passed, it would make Queensland the only 明言する／公表する to 発揮する direct 支配（する）／統制する over in-home 乗り物 非難する, in a move academics and 自動推進の groups said could 土台を崩す 信用／信任 in the 科学（工学）技術.
The 議論の的になる 新規加入 to the 手動式の, which 輪郭（を描く）s technical 必要物／必要条件s for electricians, would only 許す ありふれた car chargers to be 任命する／導入するd in homes if 力／強力にする providers were given 十分な 支配（する）／統制する over the 装置s.
This change would let providers turn 負かす／撃墜する or turn off 力／強力にする to connected 乗り物s during periods of high 需要・要求する, and make Queensland the only Australian 明言する／公表する or 領土 to do so.
Griffith University lecturer Anna Mortimore said she considered the 明言する／公表する's 提案 "驚くべき／特命の／臨時の and unbelievable" as 80 per cent of electric 乗り物 非難する was 推定する／予想するd to occur in homes.
The change could make 消費者s question whether they could 信用 electricity providers to 告発（する），告訴（する）／料金 their cars, she said, and could 最終的に 妨げる Queensland from reaching its 的 of 50 per cent new car sales 存在 electric by 2030.
"Are there going to be any 警告s before they turn the 力／強力にする off?" Dr Mortimore said.
"People are not going to want to take the chance."
The 提案 has also been …に反対するd by the Clean Energy 会議, which recommended changes to 許す electric 乗り物 owners to 告発（する），告訴（する）／料金 their cars using solar energy, and the Electric 乗り物 会議 that said the change could "negatively 衝撃 EV uptake in Queensland".
The Electric 乗り物 会議 submission also said the 見解（をとる） that 消費者s could not "be 信用d to manage their own EV 非難する in their own homes" was not 支援するd by 多重の Australian 裁判，公判s.
"The (会議) takes the 見解（をとる） that 軍隊ing 消費者s to 受託する 外部の 支配（する）／統制する of EV 非難する in their home is 完全に unnecessary at a technical level... and that it's also 正統化できない at an 経済的な level," the submission said.
"It will only serve to 減ずる 信用／信任 の中で people considering an EV."
会議 energy and 組織／基盤／下部構造 長，率いる Ross De Rango told AAP most electric 乗り物 owners were carefully managing car 非難する during off-頂点（に達する） times and solar 頂点（に達する）s and behavioural changes could be 達成するd using price 関税s.
"We look 今後 to a 修正するd and 改善するd 見解／翻訳／版 of the (手動式の) 存在 published," he said.
Energy Queensland is considering feedback on the Queensland Electricity Construction 手動式の 草案 after submissions の近くにd on July 21.
The 可能性のある change is 存在 considered just weeks after the Queensland 政府 二塁打d its electric 乗り物 rebate, 申し込む／申し出ing some 買い手s $6000 off the price of a new 殴打／砲列-力／強力にするd car.
