A look at the 航空機による 産業's Washington ロビーing 協議事項
航空機によるs are 積極性 ロビーing 議会 and the Obama 行政 on a host of 問題／発行するs, from foreign competitors to 消費者 支配するs. の中で the items on their 協議事項:
COMPETITION
―Delta, 部隊d and American 航空機によるs and the 空気／公表する Line 操縦するs 協会 are 圧力（をかける）ing the 行政 for a 凍結する in the number of flights to the U.S. by Persian 湾 航空機によるs 首長国s, Etihad and Qatar. The U.S. 航空機によるs also want Washington to open discussions with the 部隊d Arab 首長国s and Qatar about whether the 湾 運送／保菌者s are 侵害する／違反するing 航空 条約s. The U.S. 航空機によるs say the 湾 運送／保菌者s have received 抱擁する 補助金s, 許すing them to 告発（する），告訴（する）／料金 lower fares and 伸び（る） market 株. 消費者 支持するs say the U.S. 運送／保菌者s are trying to 区 off competitors, 特に in the lucrative trans-大西洋 market.
In this photo taken Sept. 28, 2015, 航空機によるs for America (A4A) 大統領 and CEO Nick Calio 穏健なs a パネル盤 during the group's 商業の 航空 産業 首脳会議 in Washington. U.S. 航空機によるs have ramped up an 積極的な ロビーing （選挙などの）運動をする that 捜し出すs nothing いっそう少なく than 変えるing the 政府 from a regulator of their 産業 into a 商売／仕事 同盟（する）. With an army of lobbyists and carefully cultivated 関係s, they're already having an 衝撃 on 抑制（する）ing foreign 競争, 限界ing 消費者-friendly ticketing 支配するs and 増加するing their 支配（する）／統制する of airports. (AP Photo/Cliff Owen)
―The three U.S. 運送／保菌者s and their 操縦する unions are fighting an 使用／適用 by Norwegian 空気／公表する International, a 子会社 of the third-largest low-cost 運送／保菌者 in Europe, to 拡大する its flights to the U.S. from Europe and Asia. They say the 子会社's 商売／仕事 model will 運動 負かす／撃墜する 給料 and 土台を崩す safety, which Norwegian 否定するs. The Ireland-based 子会社 計画（する）s to 雇う 操縦するs through a Singapore 仲買人 and base them in Thailand.
―Delta 空気／公表する Lines has been （選挙などの）運動をするing to 封鎖する the U.S. 輸出入銀行 from helping foreign competitors like 空気／公表する India and the 湾 運送／保菌者s 財政／金融 the 購入（する） of 計画（する）s from Boeing, 説 the 計画（する）s are used to compete on 大勝するs flown by U.S. 航空機によるs. The 航空機 製造者 is the nation's largest 輸出業者 in dollars. The bank's lending 当局 lapsed on July 1 after tea party 保守的なs in 議会 妨げるd its 再開.
―航空機によるs are fighting an 成果／努力 by airports to raise from $4.50 to $8.50 the "乗客 施設 告発（する），告訴（する）／料金" 含むd in ticket prices. The 料金 hasn't 増加するd in 15 years . Airports want to use the 付加 money to 大きくする 終点s and 追加する gates to attract more 航空機によるs. But 航空機によるs already there have an 利益／興味 in keeping out competitors. Because of 合併s, one or two 運送／保菌者s 支配（する）／統制する a 大多数 of the market at most U.S. airports.
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CONSUMER REGULATIONS
―Several 航空機によるs took their 事例／患者 all the way to the 最高裁判所 in an 成果／努力 to 封鎖する a Transportation Department 規則 that 要求するs that the 十分な ticket price, 含むing 税金s and 料金s, be the most 目だつ fare in the largest type on search 審査するs and in 広告s. After they lost, 航空機によるs twice 説得するd the House to pass a 法案 to roll 支援する the 支配する. The 上院 has shown no 利益／興味 in taking up the 法案, but the 産業 says the 問題／発行する isn't dead.
―航空機によるs 反対する to 提案するd 規則s that would 要求する everyone who sells 航空機による tickets to tell 消費者s the cost of a first and second checked 捕らえる、獲得する, an 前進する seat assignment and a carry-on 捕らえる、獲得する on the first search 審査する where 航空運賃s are 陳列する，発揮するd, rather than waiting until a 消費者 has selected a fare and is checking out. That way, the Transportation Department 推論する／理由s, 消費者s will know the 十分な cost of the trip from the beginning and won't be surprised later by 料金s, which can 変化させる 広範囲にわたって.
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AIR TRAFFIC CONTROL
―航空機によるs are using their political muscle to 納得させる 議会 to spin off 空気／公表する traffic 支配（する）／統制する 操作／手術s from the 政府 to a nonprofit 会社／団体. They say years of 連邦の 予算 不確定 have 妨げるd 成果／努力s to modernize the 空気／公表する traffic system. 私的な 航空機 操作者s worry the change would 転換 costs to them and 軍隊 them out of busy airports to make more room for 航空機によるs.
FILE - In this July 8, 2015 とじ込み／提出する photo, 部隊d 航空機によるs 計画（する）s are parked at their gates as another 計画（する）, 最高の，を越す, taxis past them at George Bush Intercontinental Airport in Houston. U.S. 航空機によるs have ramped up an 積極的な ロビーing （選挙などの）運動をする that 捜し出すs nothing いっそう少なく than 変えるing the 政府 from 産業 regulator to 商売／仕事 同盟（する）. The big three 遺産／遺物 運送／保菌者s, Delta, American and 部隊d, want the Obama 行政 to 保護する them from 競争 from foreign 航空機によるs, arguing those 競争相手s can undercut ticket prices thanks to 政府 補助金s or cheaper labor. (AP Photo/David J. Phillip, とじ込み／提出する)
FILE - In this May 27, 2014 とじ込み／提出する photo, an American 航空機によるs 乗客 計画（する） takes off from Miami International Airport in Miami. U.S. 航空機によるs have ramped up an 積極的な ロビーing （選挙などの）運動をする that 捜し出すs nothing いっそう少なく than 変えるing the 政府 from 産業 regulator to 商売／仕事 同盟（する）. The big three 遺産／遺物 運送／保菌者s, Delta, American and 部隊d, want the Obama 行政 to 保護する them from 競争 from foreign 航空機によるs, arguing those 競争相手s can undercut ticket prices thanks to 政府 補助金s or cheaper labor.(AP Photo/Alan Diaz, とじ込み／提出する)
In this photo taken Sept. 28, 2015, 南西 航空機によるs CEO Gary Kelly speaks during the 航空機によるs for America (A4A) 商業の 航空 産業 首脳会議 in Washington. U.S. 航空機によるs have ramped up an 積極的な ロビーing （選挙などの）運動をする that 捜し出すs nothing いっそう少なく than 変えるing the 政府 from a regulator of their 産業 into a 商売／仕事 同盟（する）. With an army of lobbyists and carefully cultivated 関係s, they're already having an 衝撃 on 抑制（する）ing foreign 競争, 限界ing 消費者-friendly ticketing 支配するs and 増加するing their 支配（する）／統制する of airports. (AP Photo/Cliff Owen)
In this photo taken Sept. 28, 2015, 航空機による 操縦するs 協会 大統領 Tim Canoll takes part in a パネル盤 during the 航空機によるs for America (A4A) 商業の 航空 Ind ustry 首脳会議 in Washington. U.S. 航空機によるs have ramped up an 積極的な ロビーing （選挙などの）運動をする that 捜し出すs nothing いっそう少なく than 変えるing the 政府 from a regulator of their 産業 into a 商売／仕事 同盟（する）. With an army of lobbyists and carefully cultivated 関係s, they're already having an 衝撃 on 抑制（する）ing foreign 競争, 限界ing 消費者-friendly ticketing 支配するs and 増加するing their 支配（する）／統制する of airports. (AP Photo/Cliff Owen)
