How 乗客s 攻撃する，衝突する by British 航空路s´ IT glitch can （人命などを）奪う，主張する 補償（金）
Thousands of British 航空路s 乗客s 攻撃する，衝突する by the 最新の IT glitch are する権利を与えるd to 援助 and 補償（金）, depending on the length of the flight and how long their 旅行 was 延期するd.
Here are some of the 重要な questions around the 支配するs:
? What 支配するs 適用する?
European Union 法律 適用するs to flights either 出発／死ing from an EU airport or those that are arriving at an EU airport and operated by an EU 航空機による, such as British 航空路s.
? How long must a flight be 延期するd before an 航空機による has to 供給する support?
The length of 延期する that leads to 航空機によるs 存在 要求するd to 申し込む／申し出 援助 範囲s from two hours for short-運ぶ／漁獲高 flights to four hours for long-運ぶ／漁獲高 flights.
British 航空路s could 直面する a 補償（金） 法案 in 超過 of £5m over the 最新の IT glitch (Tim Ockenden/PA)
? What care must be 申し込む／申し出d?
航空機によるs have to 供給する 保証人／証拠物件s to buy a reasonable 量 of food and drink, a means of communication (often by refunding the cost of telephone calls), and accommodation if a 乗客 is 延期するd 夜通し.
いつかs 航空機によるs are unable to arrange care, 特に during major disruption. In this instance, 乗客s are advised to keep 領収書s and （人命などを）奪う，主張する costs 支援する later.
? What if a flight is cancelled?
航空機によるs have to 申し込む／申し出 十分な refunds or re-調書をとる／予約する 乗客s on to 代案／選択肢 flights.
? Can 乗客s （人命などを）奪う，主張する 補償（金）?
If a 旅行 is 延期するd by more than three hours 予定 to a factor within the 航空機による’s 支配（する）／統制する ? such as technical faults or overbooking ? there are 直す／買収する，八百長をするd levels of 補償（金） that can be （人命などを）奪う，主張するd.
The 量 範囲s from 250 euros (£230) for short-運ぶ／漁獲高 flights 延期するd by at least three hours, to 600 euros (£553) for long-運ぶ／漁獲高 flights 延期するd by at least four hours.
? Does this mean travellers are 保証（人）d a payout every time there is disruption?
Any 延期するs outside an 航空機による’s 支配（する）／統制する, such as bad 天候 or 安全 警報s, are not liable for 補償（金）.
? Is 補償（金） (a)自動的な／(n)自動拳銃?
No, 混乱に陥れる／中断させるd 乗客s must 令状 a letter of （民事の）告訴 to the 航空機による.
