Dassault 航空 提案するs 10 pct 株 buyback
PARIS, Sept 3 (Reuters) - Dassault 航空 計画（する）s to request 株主 許可 to buy 支援する up to 10 パーセント of its 在庫／株, a move that could 強化する the Dassault family's 支配（する）／統制する and 申し込む／申し出 its second largest 株主, Airbus , a 部分的な／不平等な 出口.
The 決意／決議 on the 投票（する）ing 協議事項 for the Rafale jet 闘士，戦闘機 製造者's Sept. 24 年次の 会合 想像するs 支払う／賃金ing up to 1,200 euros per 株 and spending up to 1.215 billion euros ($1.60 billion) on the buyback.
Dassault said it was keeping its 選択s open on what it would do with the 在庫／株. 選択s 含む cancelling the 株 to 改善する the value of the 残りの人，物, and selling them 支援する on to the market to 改善する liquidity.
Dassault 航空 is 50.55 パーセント owned by the Dassault family. Its 株 stood at 1,076 euros each on Wednesday, up 1.9 パーセント.
Airbus, which 持つ／拘留するs 46.3 パーセント of Dassault 航空, signalled on July 30 it was gearing up to sell its 持つ／拘留するing.
Dassault 航空 said in its 協議事項 文書 that the 購入（する） could be done in a number of ways - 含むing on the market or 経由で the 購入（する） of a 封鎖する of 株.
A 1.2 billion euros cash 流入 for Airbus would give it more 財政上の 柔軟性 and may in turn 許す the 商業の 航空機 巨大（な） to modestly step up its own buyback, によれば a 研究 公式文書，認める from RBC 分析家 Robert Stallard.
"However, Airbus still has かなりの 開発 かかわり合いs on the A350, the A320 NEO and the A330 NEO, so we don't 推定する／予想する them to do anything too 積極的な with the cash given these other 危険s," he wrote.
(1 US dollar = 0.7609 euro) (報告（する）／憶測ing by Andrew Callus; editing by John Irish)
