航空機によるs must refund flights 取り消すd because of coronavirus- EU
By 海洋 Strauss and Kate Abnett
BRUSSELS, April 8 (Reuters) - 航空機によるs must reimburse 顧客s for flights 取り消すd because of the COVID-19 pandemic, the European Union 輸送（する） 長，指導者 said on Wednesday, 拒絶するing calls by 運送／保菌者s to relax EU 支配するs and 許す an EU-wide 権利放棄 of refund 義務s.
EU 輸送（する） Commissioner Adina Valean also said the parameters could be changed for 同意／服従 with a U.N. 気候 計画／陰謀, scheduled to begin in 2021, に引き続いて so many flight 取り消しs because of 制限s on movement to 含む／封じ込める the novel coronavirus.
As 航空機によるs 捜し出す 政府 support, 運送／保菌者s say refunding hundreds of thousands of tickets will drain them of money.
Valean told Reuters that EU 法律 could not be altered easily.
"ーするために change any 準備／条項 of this 法律, you would need wide support for an 協定 from the other 会・原則s," she said in a telephone interview, referring to the European 会議 of 政府s and the European 議会.
"We are not going to 行為／法令／行動する on 法律制定 at this 行う／開催する／段階."
消費者 organizations say some major 航空機によるs are already 侮辱する／軽蔑するing the refund 支配するs, 強いるing 顧客s to take 保証人／証拠物件s.
By some 見積（る）s, a 長引かせるd shutdown would make about 3.5 billion euros ($3.90 billion) of Germany's Lufthansa 歳入 適格の for refunds in the second ４半期/4分の1.
Valean 定評のある the liquidity problems, but said EU 政府s have other ways to help, which the （売買）手数料，委託（する）／委員会／権限, the EU (n)役員／(a)執行力のある, is 監視するing.
"We are 目的（とする）ing at considering an 激励 に向かって 消費者s to 選ぶ up on 保証人／証拠物件s, if this 肉親，親類d of 器具 is 適切に 保証（人）d through a 政治の 基金 or something," she said.
The （売買）手数料，委託（する）／委員会／権限 has already relaxed 明言する／公表する 援助（する） 支配するs to 許す 政府 support for 航空機によるs. The European 議会 agreed in March to 一時停止する the 必要物／必要条件s for 航空機によるs to run most of their scheduled services or 没収される 上陸 slots.
U.N. BENCHMARK
Turning to 気候, Valean said she was willing to 押し進める for a 改正 of the parameters agreed by the U.N. 航空 機関's CORSIA 計画／陰謀 for offsetting 温室 gas 放出／発行s.
Without taking into account the 衝撃 of the coronavirus, starting next year CORSIA will 要求する 航空機によるs to buy 相殺する credits to cover any 放出／発行s above a baseline of 2019-2020 levels.
航空機によるs want the CORSIA baseline changed to a different year, かもしれない 2018-2019, when 放出／発行s were higher than they will be in 2020.
The higher the baseline 放出／発行s, the より小数の 炭素 credits 航空機によるs will need to cover the gap between the agreed （判断の）基準 and their actual 放出／発行s.
"I 本人自身で believe that it needs to be changed," Valean said of the baseline, 追加するing she would talk to the （売買）手数料，委託（する）／委員会／権限's 気候 政策 arm about an 代案／選択肢.
選挙運動者s have raised 関心s the pandemic could result in 女性 気候 規則s to help struggling 輸送（する） 会社／堅いs.
Valean said the （売買）手数料，委託（する）／委員会／権限 planned その上の 対策 to 抑制（する） 炭素 放出／発行s from 輸送（する）, which accounts for 概略で a ４半期/4分の1 of the EU's 温室 gas 生産（高）. These 含む a 提案 to 追加する shipping to the EU 炭素 market, and a 維持できる 輸送（する） 戦略 later this year. (報告（する）／憶測ing by 海洋 Strauss @StraussMarine and Kate Abnett; editing by Barbara 吊りくさび)
