London 市長 Sadiq 旅宿泊所 is 直面するing fresh questions over whether he is planning to introduce a 支払う／賃金-per-mile 計画／陰謀 for 運動ing in London today after a 上級の 同盟（する） 認める the idea was only 支配するd out 'for now'.
Hackney 労働 議員?Mete Coban slipped out the 発言／述べる as he took part in a 未来 of London 輸送（する） hustings this afternoon.
Mr 旅宿泊所 is 直面するing （人命などを）奪う，主張するs from the Tories that he wants to bring in a 計画／陰謀 that 告発（する），告訴（する）／料金s drivers by their use of the 資本／首都s roads, on 最高の，を越す of the 議論の的になる Ulez 放出／発行s 税金.
He has?支配するd out wanting to introduce new 料金s for drivers depending on road use, as he 試みる／企てるs to 勝利，勝つ re-選挙 next month.
But critics have drawn attention to his 公式の／役人 輸送（する） 戦略 計画（する） which they say shows him '合法的に committed' to looking into a 支払う／賃金-per-mile system - which could see drivers of older cars 告発（する），告訴（する）／料金d more.
At the 選挙 hustings this afternoon Mr Coban was quizzed over the 正確 of Mr 旅宿泊所's 2023 調書をとる／予約する Breathe, in which he says?'we have 計画（する）s to introduce a new, more 包括的な, road 使用者 非難する system.'??
保守的な London 議会 member Andrew Boff, asked Mr Coban: 'Either that 調書をとる／予約する is 権利 or it is wrong. Is he going to bring in 支払う／賃金-per-mile??Because he says so in the 調書をとる／予約する and if he says no now, does that mean the 残り／休憩（する） of the 調書をとる／予約する is wrong 同様に?'
Mr Coban, who is the Hackney 会議 (n)役員／(a)執行力のある member for the 環境 and 輸送（する）, replied: 'Firstly that is a personal 調書をとる／予約する, it is not the manifesto for London.?
'I think the 重要な thing here is that ? and I want to be very （疑いを）晴らす about this ? is that Sadiq has 支配するd out 支払う／賃金-per-mile for now.'
Hackney 労働 議員 Mete Coban (権利) slipped out the 発言／述べる as he took part in a 未来 of London 輸送（する） hustings this afternoon.
At the 選挙 hustings this afternoon Mr Coban (権利, with Mr 旅宿泊所 and Sir Keir Starmer in March) was quizzed over the 正確 of Mr 旅宿泊所's 2023 調書をとる／予約する Breathe, in which he says 'we have 計画（する）s to introduce a new, more 包括的な, road 使用者 非難する system.'
Mr Boff then asked if he meant it was 支配するd out 'for now until May?' as Mr Coban tried to 訂正する himself? and （刑事）被告 the Tories of trying to stoke 'a culture war 審議'.
Mr 旅宿泊所 has said that the 拡大 of the £12.50 daily Ulez 告発（する），告訴（する）／料金 to all of greater London has 許すd him to 避ける bringing in 支払う／賃金-per-mile.?
But the 市長's 合法的に-binding 公式の／役人 輸送（する） 戦略, also 規定するs 輸送（する） for London would '調査／捜査する 提案s for the next 世代 of road 使用者 非難する'.
The 文書 was first published in 2018 and updated four years later as the 市長 拡大するd his 議論の的になる ULEZ 計画／陰謀 - but the 'per mile' idea remains in place.
The 戦略 計画（する） 明言する／公表するs: 'The 市長, through TfL, will 調査／捜査する 提案s for the next 世代 of road-使用者 非難する systems.?
'These could 取って代わる 計画／陰謀s such as the Congestion 告発（する），告訴（する）／料金, Low 放出／発行 Zone and Ultra Low 放出／発行 Zone.
'In doing so, the 市長 will consider the appropriate 科学（工学）技術 for any 未来 計画／陰謀s, and the 可能性のある for a 未来 計画／陰謀 that 反映するs distance, time, 放出／発行s, road danger and other factors in an 統合するd way.'
The 文書 示唆するs 'an 統合するd 'per mile' 告発（する），告訴（する）／料金 could 取って代わる pre-存在するing 計画／陰謀s' and 現在の Londoners with 'a 選び出す／独身, 統一するd 計画／陰謀 which takes into account both congestion and 放出／発行s 客観的なs'.
A 広報担当者 for Mr 旅宿泊所 last week said: 'This is 絶対の nonsense from a Tory party desperate to distract from their 14 years of 失敗, and is categorically untrue.
'Sadiq has definitively 支配するd out 支払う／賃金-per-mile. 支払う／賃金-per-mile was first 提案するd in Boris Johnson's 輸送（する） 戦略 when he was 市長.'
