Your guide to Scotland's new Low 放出／発行 Zones - how to make sure you don't get stung
- Low 放出／発行 Zones come into 影響 in Scotland from May 30 and June 1
- 非，不，無-compliant 石油 and ディーゼル cars will be FINED for 運動ing into zones
- Everything to know about 支配するs in Dundee, Edinburgh, Glasgow and Aberdeen?
運転者s in Scotland will 直面する hefty 罰金s if they 運動 older 石油 and ディーゼル cars into city centres from next month.
Four new Low 放出／発行 Zones (LEZ) - 類似の to London's ULEZ - are 始める，決める to come into 軍隊 starting from the end of May as part of Scotland's 成果／努力s to 削減（する） 空気／公表する 汚染 levels in the country's biggest cities.
Edinburgh, Glasgow, Dundee and Aberdeen will all have strict 支配するs on which cars can enter zone 限界s - and drivers of 非，不，無-compliant 乗り物s will be stung with 刑罰，罰則 告発（する），告訴（する）／料金 Notices (PCNs) that 増加する in value with each one that's 問題／発行するd.
Glasgow's LEZ went into 操作／手術 a year ago, though doesn't start 非難する 居住（者）s until 1 June 2024 - as will Edinburgh and Aberdeen. Dundee will be the first to sting its 地元のs from 30 May.?
Dundee, Edinburgh, Glasgow and Aberdeen are all introducing Low 放出／発行 Zones for 非，不，無-compliant 石油 and ディーゼル cars from the end of the month in a 企て，努力，提案 to 減ずる 空気／公表する 汚染?
Scots don't understand 後継の LEZs???
With the introduction of LEZs 切迫した, it's 決定的な 運転者s know how the changes will 影響する／感情 them, and where the zones are in 操作／手術.
But new data from Carwow recently 設立する that almost a third (30 per cent) of Scottish 運転者s are not sure they understand LEZ 支配するs and almost half (45 per cent) don't know where the 現在の LEZs are operating.
The car buying and selling 壇・綱領・公約 調査するd 2,200 UK drivers 老年の and 設立する that one in four (24 per cent) are not sure if their 乗り物 is LEZ compliant or not.
With that in mind, we've put together a guide on the new Low 放出／発行 Zones coming into 軍隊 in Scotland in the next couple of weeks, so you don't get caught out and 罰金d.?
What's the 入ること／参加（者） 基準?
入ること／参加（者） 基準 will be based on the Euro 放出／発行 engine 分類 基準s, in the same way London's LEZ is.?
Drivers of ディーゼル cars and 先頭s must 固執する to Euro 6 放出／発行 基準s (一般に?登録（する）d from 2016).
石油 cars and 先頭s must 会合，会う Euro 4 放出／発行 基準s (一般に 登録（する）d from 2006)?
Buses, coaches and HGVs must 会合，会う Euro VI 放出／発行 基準s? (from January 2013 onwards).?
Taxis and 私的な 雇う 乗り物s will also be 支配する to Euro 6 支配するs, as is 規定するd in the Taxi 放出／発行 基準s 政策 20 21.?
People can enter their 乗り物 登録 number on the 公式の／役人 website for Scotland's Low 放出／発行 Zones to 確認する if their 乗り物 will 従う.
罰金s and 告発（する），告訴（する）／料金s??
罰金s across the four Scottish cities (and Scotland as a whole) are 一貫した, with 非，不，無-compliant 乗り物s entering a LEZ 存在 攻撃する，衝突する with a £60 罰金.
This （テニスなどの）ダブルス with each その後の offence, with a cap of £480 for cars and light goods 乗り物s (LGVs), and £980 for larger 乗り物s 含むing minibuses, buses, coaches, and 激しい good 乗り物s (HGVs).
These 罰金s will be 配達するd in the form of PCNs. These must be paid within 28 days from the date 問題／発行するd, and 増加する by 50 per cent if not paid within th at timeframe.?
失敗 to 支払う／賃金 the 増加するd 率 within a その上の 14 days will see the 初期の £60 罰金 and 50 per cent 増加するd 量 recoverable as 実施できる 負債.
This is different to zone 告発（する），告訴（する）／料金s England, where cities with ULEZ, Clean 空気／公表する Zones (CAZ), and 無 放出／発行 Zones (ZEZ)?operate a daily 告発（する），告訴（する）／料金 which 非，不，無-（民事の）告訴 乗り物s have to 支払う／賃金 to enter the zones.
These can 範囲 from £8 to enter Birmingham's CAZ to £12.50 to 運動 in London's ULEZ, and uses (a)自動的な／(n)自動拳銃 Number Plate 承認 (ANPR) cameras to 跡をつける 乗り物s. 失敗 to 支払う／賃金 online within 24 hours will then result in 罰金s.
Dundee LEZ
Dundee's LEZ is the first of the four to come into 影響, starting May 30. It circles the inner city using the A991 Inner （犯罪の）一味 Road
施行 starts:?May 30 2024
Areas 衝撃d: A991 Inner （犯罪の）一味 Road?
Areas 除外するd: Bell Street, West Marketgait NCP and Wellgate car parks
Operating days and hours: 7 days week all year 一連の会議、交渉／完成する, 24 hours a day (events of 国家の or 地元の significance may see 中断s, or 緊急s)
除外s: Blue Badge 支えるもの／所有者s are 除外するd (long 称する，呼ぶ／期間／用語 and short 称する，呼ぶ／期間／用語) but need to 登録（する） their 詳細（に述べる）s
Support 基金s: Two support 計画／陰謀s from the Low 放出／発行 Zone Support 基金 are 利用できる to drivers across Scotland who need to retrofit or change their 乗り物s. 適用する 経由で the Low 放出／発行 Zone Support 基金.
A 認める of £2,000 is 利用できる to 適格の 世帯s who 配置する／処分する／したい気持ちにさせる of their 非，不，無-compliant 乗り物 at a Scottish authorised 治療 施設
Travel Better 認めるs of up to £500 will also be made 利用できる for each adult in your 世帯. A 最大限 of £1,000 per 世帯 適用するs.?
Edinburgh LEZ
Edinburgh LEZ comes into 影響 1 June and encircles Tollcross in the south to Palmerston Place in the west, along Queen Street in the New Town to Picardy Place, around Abbeyhill and の上に Holyrood Road, along the Pleasance in the east before 長，率いるing 支援する along the Meadows to Tollcross
施行 starts:?June 1 2024
Areas 衝撃d:?LEZ 境界 circles the city centre - Tollcross in the south to Palmerston Place in the west, along Queen Street in the New Town to Picardy Place, around Abbeyhill and の上に Holyrood Road, along the Pleasance in the east before 長，率いるing 支援する along the Meadows to Tollcro ss.
Areas 除外するd:?The 境界 itself is not within the LEZ. All 乗り物s may 運動 around the 境界, 含むing 非，不，無-compliant 乗り物s. 施行 only takes place within the zone itself.
Operating days and hours: 7 days week all year 一連の会議、交渉／完成する, 24 hours a day (events of 国家の or 地元の significance may see 中断s, or 緊急s).
除外s: Blue Badge 支えるもの／所有者s (can be 適用するd for up to seven days in 前進する of travel and before midnight for travel the に引き続いて day online or 経由で phone), historic 乗り物s, showman's 乗り物s, 緊急 乗り物s, 軍の 乗り物s.
Some 地元の time-限られた／立憲的な 除外s (up to 12 months) may be 認めるd on a 事例／患者-by-事例／患者 basis - find （警察などへの）密告，告訴（状） and 削減（する） off dates for 使用／適用s here.
Support 基金s:?The same Low 放出／発行 Zone Support 基金 計画／陰謀s 適用する to Edinburgh as Dundee.
Glasgow LEZ
This 地図／計画する shows the size of the Glasgow LEZ, which cover the city centre from the M8 motorway to the north and west and River Clyde to the south
施行 starts: Already 施行するd since 1 June 2023 but 居住（者）s given 12-month grace period ending on 1 June 2024.
Areas 衝撃d:?One square mile covering city centre bounded by M8 motorway (north and west) , River Clyde to the south and Saltmarket/High Street to the east.
Areas 除外するd: The M8 motorway.
Operating days and hours: 7 days week all year 一連の会議、交渉／完成する, 24 hours a day (events of 国家の or 地元の significance may see 中断s, or 緊急s).
除外s: Blue Badge 支えるもの／所有者s, 無能にするd 乗客 乗り物s, historic 乗り物s, showman's 乗り物s, 緊急 乗り物s, 軍の 乗り物s.
Taxi 操作者s may receive a time-限られた／立憲的な 拡張 to the 控除 period upon 使用／適用, should 確かな 条件s be met and 証拠d - find 条件s and 使用／適用?here.
Support 基金s:?The same Low 放出／発行 Zone Support 基金 計画／陰謀s 適用する to Glasgow as Dundee and Edinburgh.
Aberdeen LEZ
The Low 放出／発行 Zone in Aberdeen is inside the northern 境界 of Skene Street, School Hill, Upper Kirkgate and Littlejohn Street; North Street and 商業 Street to the east; Virginia Street, Guild Street, College Street, and Willowbank Road to the south; and Rose Street, Thistle Street; and Holborn Street to the west
施行 starts:?June 1 2024?
Areas 衝撃d:?Inside the northern 境界 of Skene Street, School Hill, Upper Kirkgate and Littlejohn Street; North Street and 商業 Street to the east; Virginia Street, Guild Street, College Street, and Willowbank Road to the south; and Rose Street, Thistle Street; and Holborn Street to the west.
Areas 除外するd: 運転者s coming out of the Orkney and Shetland フェリー（で運ぶ） 終点 on 商業の Quay can 避ける the LEZ by turning left の上に Market Street (turning 権利 の上に Market Street brings you into the LEZ 境界 without any 選択 for turning 支援する).
Operating days and hours: 7 days week all year 一連の会議、交渉／完成する, 24 hours a day (events of 国家の or 地元の significance may see 中断s, or 緊急s).
除外s: Blue Badge 支えるもの／所有者s, 無能にするd 乗客 乗り物s, historic 乗り物s, showman's 乗り物s, 緊急 乗り物s, 軍の 乗り物s.
Aberdeen City 会議 can 認める 付加 time-限られた／立憲的な 控除s for 確かな specialist 乗り物s which are not suitable for 交替／補充 or retrofit - email 使用／適用 （警察などへの）密告，告訴（状） here.
Support 基金s:?The same Low 放出／発行 Zone Support 基金 計画／陰謀s 適用する to Glasgow as Dundee and Edinburgh.
Why Low 放出／発行 Zones??
会議s introducing LEZs are wanting to 改善する 空気／公表する 質 - helping Sco tland reach its 気候 Change 的s by 減ずるing road 輸送（する）'s 出資／貢献 to 放出／発行s and 保護するing public health and wellbeing - 同様に as 'prioritising active and 維持できる 輸送（する）'.
Other 明言する／公表するd 利益s 含む creating vibrant, accessible and 安全な city centre, and making cities like Glasgow 望ましい places to live, visit and 投資する.
議員 Angus Millar, the SNP convener for 気候 and 輸送（する） in Glasgow, commented last June: '拡大するing the reach of the LEZ to 含む all 乗り物s is an important milestone in 確実にするing cleaner 空気／公表する for Glasgow - 演説（する）／住所ing levels and 集中s of 空気／公表する 汚染 which have remained stubbornly high in the city centre in 違反 of the 合法的な 限界s.
'Poor 空気／公表する 質 is 害（を与える）ing Glaswegians' hea lth and 与える／捧げるing to the city's health 不平等s, 不均衡な 影響する／感情ing the most 攻撃を受けやすい.
'While the 広大な 大多数 - up to 90 per cent - of 乗り物s 現在／一般に entering the city centre will be 影響を受けない, the LEZ 基準s will 演説（する）／住所 the most 汚染するing 乗り物s which are 不均衡な creating the harmful 集中s of 空気／公表する 汚染.'
Carwow's 最近の findings also showed that while the 大多数?(52 per cent) of Scottish drivers support this 感情, and LEZs, and think electric 乗り物s (EVs) are the 未来, most (53 per cent) think now is the 'wrong time' to introduce new LEZ or 拡大する 現在の ones.
The 欠如（する） of support for the 来たるべき introduction isn't 予定 to 欠如（する） of 乗り気, but rather 関心 over the cost.
The 大多数 (54 per cent) of Scottish drivers say they'd like to own an EV in the 未来 - and 6 per cent would switch now if they could ? but can't afford to.
Of those Scots who 現在／一般に own a 非，不，無-LEZ compliant 乗り物, a third (33 per cent) say they cannot afford to 昇格.
Sally Foote, 長，指導者 商業の officer at Carwow said: 'There are two （疑いを）晴らす 問題／発行するs that have come to light here; firstly, that more needs to be done to educate and 知らせる drivers about LEZs, and secondly, it is cost and not 欠如（する） of willing that is 妨げるing drivers from making the switch to cleaner 乗り物s such as EVs and hybrids.'
