Britain's car 製造業の 低迷 動揺させるs on as 生産／産物 落ちるs 16% in November after factory 終結s in 準備 for Brexit strangled 生産（高）s

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The UK 自動推進の 産業 took another 激しい blow in November with 生産／産物 生産（高）s of new cars 負かす／撃墜する 16.5 per cent in the month.

The Society of モーター 製造業者s and 仲買人s (SMMT) 非難するd planned factory 終結s around Halloween, which had been put in place to mitigate against disruption 原因（となる）d from the 可能性のある 出発 of the UK from the EU without a 取引，協定 on October 31.

生産（高）s for the home market shrunk by a ４半期/4分の1 while 輸出（する） 需要・要求する - which makes up eight in ten of all UK cars built - dipped by 14 per cent.

In total, 乗り物 製造業の 工場／植物s across Britain produced 107,753 部隊s last month.

That was 負かす／撃墜する from 129,030 in November 2018, some 21,277 より小数の ca rs coming off 議会 lines.

This is partly 予定 to factory shutdowns 扇動するd by 製造業者s in 準備 for 可能性のある 構成要素 延期するs if Brexit were to have taken place at the end of October.

These 停止s were in 新規加入 to those in April, when car 生産／産物 fell 44.5 per cent, and 追加する to the 名簿（に載せる）／表（にあげる） of 高くつく／犠牲の大きい Brexit contingency 対策 器具／実施するd by the 自動推進の 部門 - a 法案 that stands at more than £500 million, the SMMT （人命などを）奪う，主張するs.

However, 産業 bosses also せいにするd 傾向s seen throughout the year - 含むing soft 消費者 and 商売／仕事 信用／信任, weak 需要・要求する in overseas markets and model 生産／産物 changes - to the 最新の 下落する in 製造業の.??

In November, 生産（高） for both home and overseas markets fell, 26.6 per cent and 14.2 per cent それぞれ, and UK car 生産／産物 has now fallen in 17 of the last 18 months.?

Over the course of the 11 months of 2019, new car 生産（高）s are now 負かす／撃墜する by 14.5 per cent to 1,231,679 部隊s.

The 広大な 大多数 (80.8 per cent) of these 部隊s have been created for overseas markets, with 54.7 per cent ordered by EU nations.?

マイク Hawes, 長，指導者 (n)役員／(a)執行力のある at the SMMT, has for months been （警官の）巡回区域，受持ち区域ing the 派手に宣伝する for Brexit 交渉s to 含む 関税-自由貿易 取引，協定s between the UK and the European Union once the 出発 is finalised.

He echoed those 感情s again today, 明言する／公表するing that the EU is 'still by far UK 自動推進の’s largest 貿易（する）ing partner'.

In a 声明 made regarding the November 製造業の 人物／姿／数字s, he said: 'UK car 生産／産物 is 輸出（する）-led, so we look 今後 to working with the new 政府 to 配達する an ambitious 貿易（する） を取り引きする the EU.?

'To 確実にする our competitiveness at a time of 劇の 科学技術の change, that 取引，協定 needs to be 関税 解放する／自由な and 避ける 障壁s to 貿易（する）, which, for 自動推進の, means that our 基準s must be 提携させるd.?

'This can be 達成するd if 政府 and 産業 work in 共同 to re-設立する the UK as a 広大な／多数の／重要な place to 投資する and 確実にする that 自動推進の keeps 配達するing for Britain.'

Stuart Apperley, director and 長，率いる of UK 自動推進の at Lloyds Bank 商業の Banking, said carmakers will now be hoping for a turnaround in fortunes in 2020 having 耐えるd a difficult period of slipping 需要・要求する.??

'As January’s 出発 from the EU draws nearer, carmakers must think strategically about how to 確実にする the UK remains a good place to 投資する,' he explained.

'It could do this by 強化するing its tie to universities to make sure it has the strongest possible talent pool to choose from or 増加するing its かかわり合い to 研究 and 開発 施設s. It will also be hoping for a 貿易（する） を取り引きする the EU that 確実にするs 摩擦-自由貿易 is 持続するd.'

Apperley said the 部門 would be pinning hopes on growing 需要・要求する for plug-in 乗り物s to give UK 製造業の a welcome 上げる.?

'The 産業 will also be doing all it can to 運動 sales of electric 乗り物s in 2020 and beyond, with take-up still 井戸／弁護士席 below the levels it would like,' he 追加するd.

'Plugging into the continuing strong 需要・要求する from 消費者s for SUVs by tailoring the 範囲 of 選択s 利用できる and making practical 改良s will help this along, but for some in the 供給（する） chain this will 要求する 卸売 changes to 商売／仕事 models and that will need 重要な 投資.'

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